Sorbitēta (5,50) precīza tērauda caurule automašīnu detaļām.Sākotnējais nosaukums bija “svina dzēšanas metode”.Kopš pagājušā gadsimta piecdesmitajiem gadiem mūsu valsts ir uzkarsējusi tērauda stiepli līdz austenitizācijas temperatūrai un pēc tam iegremdējusi to svina vannā temperatūrā, kas atrodas netālu no izotermiskās transformācijas diagrammas priekšgala.Izotermisko temperatūru uztur, līdz austenīta sadalīšanās ir pabeigta, un pēc tamprecīza tērauda caurulespeciāli automobiļu detaļām izmantotais materiāls tiek izņemts un atdzesēts gaisā, lai iegūtu visu vai lielāko daļu sorbīta struktūras.Pašsildīšana un spontāna rūdīšana (6.4.) (6.5.).
Iepriekš pastāvēja vispārējs termins “spontāna aizdegšanās”, kas tika saprasts kā tas, ka pēc automašīnu detaļu precīzās tērauda caurules virsmas rūdīšanas rūdītās daļasprecīza bezšuvju cauruleautomobiļu daļas tika uzkarsētas un rūdītas, pateicoties siltuma vadīšanai uz āru sirdī.Tomēr, veicot padziļinātu zema oglekļa satura martensīta izpēti, ir konstatēts, ka tā augstā Ms punkta dēļ rūdīšana spontāni veidojas rūdīšanas procesā.precīzas tērauda caurules automobiļu piederumiem, ko sauc par spontānu rūdīšanu.Šis ir siltuma pārneses process no precīzo automašīnu tērauda cauruļu serdes uz virsmu un rūdīšana ar karsēšanu.Dabiskā stabilizācija (vai dabiskās stabilizēšanas apstrāde) (7.8.).
Liešana, kas ilgstoši novietota brīvā dabā, radīs liešanas stresa relaksāciju, tādējādi stabilizējot lējuma formu un izmēru, ko Ķīnā parasti sauc par novecošanas ārstēšanu.Lai gan angļu vārdu “seasoning” var burtiski tulkot kā “novecošanās”, novecošana ir skaidri definēta metāla konstrukciju un auto detaļu precīzās tērauda cauruļu termiskās apstrādes procesa specialitātē, tas ir, pēc apstrādes ar šķīdumu vai aukstas plastiskas deformācijas, tās veiktspēja laika gaitā mainās, novietojot to istabas temperatūrā vai nedaudz augstākā temperatūrā.
Precīzijas tērauda cauruļu materiālu, kas īpaši izmantoti automašīnu detaļām pēc novecošanas, veiktspējas izmaiņas ir daļiņu nogulsnēšanās, kas veidojas komponentu difūzijas rezultātā, izņemot iekšējā spriedzes atslābināšanu vai novēršanu.Lai izvairītos no neskaidrībām, lējumus nosauc kā “dabisku (vai dabisko) stabilitāti”, nevis “novecošanos”.Oglekļa satura sadalījums (8.23).Oglekļa saturs īpašās precīzijas tērauda caurulēs automašīnu detaļām attiecas uz oglekļa saturu visās tērauda daļās vai daļās, bet nav ierobežotas formas.Tā oglekļa koncentrācija ir ierobežota līdz cietam šķīdumam α dzelzs vai γ oglekļa saturs dzelzs.
Karbīdi bieži parādās uz leģētā tērauda automobiļu precīzās tērauda cauruļu karburētās virsmas, jo īpaši pēdējos gados izstrādātā karbīda pastiprinātā karburēšana (8.14).Tāpēc oglekļa saturu ir lietderīgi uzskatīt par oglekļa satura kvantitatīvo izteiksmi karburētajā slānī.Oglekļa aktivitāte (8.27).Aktivitātes fiziskā nozīme ir konkrētas izšķīdušās vielas efektīvā koncentrācija noteiktā šķīdumā (vai cietā šķīdumā).Precīzijas tērauda cauruļu karburēšana automašīnu detaļām parasti tiek veikta austenīta stāvoklī, tāpēc tērauda karburēšanas oglekļa aktivitāte parasti attiecas uz efektīvu oglekļa koncentrāciju austenītā.
Jāpiebilst, ka oglekļa aktivitāti un aktivitātes koeficientu ferītā nevajadzētu aprēķināt pēc empīriskām formulām.Automobiļu augstas precizitātes cauruļu virsmas apstrādes terminoloģija.Tā kā augstas precizitātes tērauda cauruļu virsmas apstrāde automašīnu detaļām mūsdienās ir ļoti plaši izmantota modifikācijas tehnoloģija materiālu rūpniecībā, lāzera apšuvuma (12.1), lāzera trieciena apstrādes (12.2), mikroloka oksidācijas (12.3), jonu implantācijas ( 12.4), intensīva impulsa elektronu staru apstarošana (12.20), plazmas izsmidzināšana (12.21), termiskā izsmidzināšana (12.22) un citi saistīti termini ir pievienoti, pamatojoties uz 1999. gada izdevuma noteikumiem.Pamatojoties uz to, mēs esam pielāgojuši šo automobiļu transmisiju noteikumus vārpstas precīzās tērauda caurules,un ir paveikuši labu darbu virsmu inženierijā un nogulsnēšanas terminu salikto termiskajā apstrādē
Publicēšanas laiks: 10.10.2022